Maling er en midlertidig bandasje. Den hydrauliske sylinderen HCIC 316L rustfritt stål bruker AISI 316L metallurgi og elektropolerte overflater for å drepe saltkorrosjon.
For marine vinsjer, skipsstyreutstyr og offshore mekaniske deler er malt stål bare en midlertidig løsning. Konstant vibrasjon, dekkfriksjon, sjøvannspåvirkning og temperatursvingninger vil sprekke og flasse maling over tid. Eksponert grunnstål fanger raskt opp saltkorrosjon, rust sprer seg under belegget usynlig, noe som fører til sylindergroper, tetningssvikt, hydraulisk lekkasje og uventet utstyrstopp. HCIC 316L rustfritt stål hydraulisk sylinder forlater maling helt, ved å bruke integrert AISI 316L rustfritt stål for hele sylinderkroppen. Dette materialet motstår syrekorrosjon, tåler høytrykks-varmevaskemiljøer i matverksteder samt langvarig salttåkeerosjon på offshore-boreplattformer og arbeidsskip.
| Punkt | Parameter |
|---|---|
| Sylinderhus | AISI 316L syrefast rustfritt stål |
| Stempelstang | Elektropolert 316 rustfritt stål, Ra < 0,1μm |
| Forsegle | FDA-klasse Viton |
| Arbeidstrykk | 3000 PSI (210 bar) |
| Temperaturområde | -40°C ~ 120°C |
| Montering | Sfæriske lagerender |
| Oljekompatibilitet | NSF-H1 olje av matkvalitet |

Enkel mekanisk maskinering former kun det rustfrie stålet, mens vår elektropoleringsprosess optimerer metalloverflaten på mikronivå. Denne behandlingen fjerner bittesmå overflategrader og ujevne teksturer, samtidig som den genererer en tett kromrik passiveringsfilm på sylinderens ytre vegg og indre strømningsoverflater. Passiveringslaget gjør metalloverflaten kjemisk inaktiv. Havsaltmolekyler og syrerensere av matkvalitet kan ikke korrodere metallunderlaget. Vanlige sylindre i rustfritt stål begynner å få overflateflekker og lokal korrosjon i løpet av flere måneder i korrosive scener, mens vårt produkt opprettholder en ren og intakt metalloverflate i årevis med grunnleggende vedlikehold.