Stopp driften. HCIC integrerte ventiler låser laster raskt. Nulllekkasjesikkerhet du kan stole på.
Bore Range:
40 mm til 300 mmMax Pressure:
Opptil 5000 PSI (350 bar)La oss være ærlige: I en verden av kraner, luftløftere og tunge lastere er "nært nok" en dødsdom. Standard sylindere er avhengige av eksterne ventiler og lange slangeløp for å holde en last. Men slanger utvider seg, og utvendige beslag lekker. Dette skaper den fryktede "sylinderdriften" - den langsomme, farlige synkingen av en trykklast. Hos HCIC har vi eliminert mellommannen. Vi har flyttet sikkerhetsventilen direkte inn i sylinderens stålmanifold.
| Trekk | Teknisk spesifikasjon |
|---|---|
| Ventiltype | Integrerte doble motvekts-/oversenterventiler |
| Bore Range | 40 mm til 300 mm |
| Pilotforhold | 3:1, 4,5:1 eller egendefinerte forhold |
| Maks trykk | Opptil 5000 PSI (350 bar) |
| Intern lekkasje | Mindre enn 5 dråper/min ved nominelt trykk |
| Kroppsmateriale | Høyfast legert stål eller spesialsmiing |
Beskyttelse mot slangebrudd: Hvis en hydraulikkslange klikker, låser vår integrerte ventil sylinderen på plass umiddelbart. Det er en mekanisk feilsikker som beskytter både operatøren og utstyret. Nulllekkasjebelastning: I motsetning til spoleventiler som iboende lekker, gir våre integrerte tallerken-lignende motvektsventiler en praktisk talt drypptett forsegling, og sikrer nulldriftsytelse i lengre perioder. Smooth Motion Control: Den integrerte designen eliminerer følelsen av "spongy". Du får skarp, lineær kontroll selv når du senker massive, overløpende laster.
Hvor sikkerhet er ikke-omsettelig Teleskoplastere og kraner: For bomforlengelse og tilt der laststabilitet er toppprioritet. Gruvegravemaskiner: Opprettholde armposisjon under høyvibrerende steinbryting. Spesialisert AG-utstyr: Sikre at kornbeholderdører eller tunge samlebord ikke faller under transport.
Spørsmål: Kan jeg ettermontere en integrert ventilsylinder i mitt eksisterende system?
A: Vanligvis, ja. Du må imidlertid sørge for at systemets pilottrykk samsvarer med ventilens pilotforhold for å forhindre "skravling". Våre ingeniører kan hjelpe deg med å beregne de riktige spesifikasjonene.
Spørsmål: Hva får en motvektsventil til å begynne å lage støy?
A: "Pratring" er ofte forårsaket av luft i linjene eller feil pilotforhold. Å sikre at systemet luftes riktig og bruke riktig pilot-til-last-forhold vil løse 90 % av støyproblemene.
Spørsmål: Er disse ventilene justerbare i felten?
A: Ja, våre integrerte ventiler har vanligvis en manipulasjonssikker justeringsskrue for å finjustere sprekktrykket basert på dine spesifikke belastningskrav.
