HCIC-310 lett sakseløfter for dumper: 24-tommers tverrbjelke, 28,50-tommers base, sveiset stålramme i legert stål. Laget for lette og mellomstore dumpere og søppelbiler. ISO 9001 og CE. Tilpasset passform for uregelmessig chassis.
Den lette saksetaljen for dumpere er en sakseløfter. Den løfter dumperkroppen på lette og mellomstore nyttekjøretøyer - dumpere, søppelbiler, modifisert chassis. Det er ikke en teleskopisk ram. Det er en forsterkende ramme: en saksekobling av stål som multipliserer sylinderslaget til en høy, stabil løftebue.
Vi kaller det en kraftløfter fordi det er en komplett løfteenhet, ikke en bar sylinder. Du får rammen, dreietappene, foringene, tverrbjelken og den hydrauliske sylinderen, bygget som én enhet. Bolt den til chassiset, plumb slangene, og det fungerer.
310 er inngangsmodellen i vår amerikanske kraftheisserie. Den har vært i jevn produksjon i årevis og sendes kontinuerlig til Nord-Amerika.
Disse tallene kommer rett fra HCIC-tegningen for 310. Mål chassiset ditt mot dem før du bestiller.
| Dimensjon | Verdi | Hva det er |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Topp tverrbjelkelengde |
| B | 26,63" | Hovedløftearm, forlenget |
| C | 19,63" | Hovedløftearm, inntrukket |
| D | 4.00" | Monteringstykkelse foran |
| E | 28,50" | Baselengde (monteringsfotavtrykk) |
| F | 14,25" | Bredde foran |
| G | 5,00" | Bredde bak |
Den 24-tommers tverrbjelken er laget av tykt rundt stål med antirustbelegg. Det er den øverste lastestangen - delen som tar vekten av dumpkroppen i full tilt.
Armrekkevidden forteller deg tømmevinkelen. Forlenget med 26,63 tommer, trukket tilbake med 19,63 tommer, gir 310 en skikkelig lossetilt uten å overbelaste rammen. Den 7-tommers arbeidsarmvandringen er forskjellen mellom en ren dump og et bøyd chassis.
En saksetalje er et sett med kryssede armer. Den ene enden er festet til chassiset, den andre glir eller svinger under karosseriet. Den hydrauliske sylinderen skyver armene fra hverandre. Når armene åpnes, stiger toppbjelken - og fordi armene er krysset, forblir lasten sentrert over rammen i stedet for å henge fra den ene siden.
Den sentrerte lastbanen er hele poenget. En teleskopsylindre skyver inn én linje, og hvis lasten forskyver seg, vrir kroppen seg. En saks holder kroppen i vater gjennom de første gradene av buen, der de fleste velt skjer.
310-rammen er en enkelt integrert sveiset struktur i høyfast legert stål. Ingen sammenboltede segmenter. Ett stykke stål gjør én jobb.
Hvorfor robotsveising er viktig: forsterkerammen tar sin hardeste belastning i det øyeblikket den bryter ut - når sylinderen først slår løs lasten. Det er når sømmer enten holder eller slipper. En robot legger den samme perlen hver gang. Manuell sveising varierer med sveiseren, været og tidspunktet på dagen.
De induksjonsherdede pinnene motstår sideskjæringen som utvikles når en lastebil dumper på ujevnt underlag. De overdimensjonerte foringene sprer belastningen over mer overflate, slik at skjøten slites sakte i stedet for å egge ut. Smørefettene plasseres der en hånd kan nå dem - hvis en snert er begravd under rammen, smører ingen den, og skjøten dør.
Taljen matcher standard amerikanske kjøretøyhydraulikksystemer uten adaptere. Løft og senking er jevne, ingen slam-stopp ved slutten av slaget når det er paret med en riktig tilpasset kraftenhet.
Lette og mellomstore dumpere.Sand, stein, byggematerialer. De daglige jobbene hvor lastebilen kjører 5-15 lass om dagen og taljen må fortsette med det.
Søppelbiler.Containertipping i boligsamling. 310s kompakte fotavtrykk passer under de fleste standardkarosserier.
Modifiserte kjøretøy.310 støtter tilpassede justeringer: armslag, basestørrelse, monteringshullposisjoner. Ikke-standard chassis er normen i modifikasjonsverdenen, og vi kutter stål for å passe dem.
Små tilhengere.Med tilpassede oppgraderinger monteres 310 på tilhengere og spesialutstyr.
Vær rett på grensene. 310 er for lett og middels bruk. Hvis du drar våt leire i en 14-yards tandemaksel, trenger du en større ramme - 520, 620 eller 630 i vår linje. Å velge 310 for en jobb den ikke kan gjøre ender med en bøyd ramme og et krav ingen betaler.
Hvis du ikke er sikker på hva lastebilen din trenger, send oss chassistegningen og karosseristørrelsen. Vi vil fortelle deg hvilken modell som passer, og vi vil gi deg tallene for å bevise det.
Egendefinerte bestillinger sendes med en klar leveringsdato. OEM-bulkordrer, forhandlerprogrammer, ombygging av enkeltbiler – alt håndtert av det samme ingeniørteamet.
Vi er ikke et handelsselskap. Taljen du bestiller er sveiset, varmebehandlet og testet i vårt eget anlegg i Jinan.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Grunnlagt 1998. Jinan, Shandong, Kina. Tre fabrikker. 300+ ansatte. 25+ ingeniører. Eksporter til over 50 land.
Vi bygger hydrauliske sylindre, kraftenheter og løftesystemer. Den amerikanske kraftheislinjen er produsert for det nordamerikanske markedet - dumpere, søppelbiler, tilhengere og modifikasjoner av nyttekjøretøy.
