Hver gassdrevet tur trenger en startmotor for å fyre opp - og startsolenoiden er den kraftige elektriske bryteren som sender juice til å snurre startmotoren. Den slår inn først når du vrir på tenningsnøkkelen.
Solenoider dør til slutt, og tegnene er vanskelige å gå glipp av: du vrir nøkkelen og hører et klikk, men motoren vil ikke starte; batteriet er fulladet, men det er null handling når du treffer tenningen; eller starteren fortsetter å surre selv etter at du slipper nøkkelen. For å være sikker på at det er solenoiden, sjekk for 12-volts strøm på solenoiden, og test deretter spenningen som går til starteren mens du sveiver. Lite eller ingen juice? Solenoidens toast.
Koble fra batteriets negative kabel for å unngå ekle kortslutninger. Ta på deg arbeidshansker og vernebriller, og arbeid på et rent sted – ingen bensin, filler eller andre brennbare ting som ligger rundt. En liten gnist kan bli et stort problem.
1. Finn solenoiden
Moderne biler: Den er boltet rett til startmotoren, under kjøretøyet på stedet der motoren og girkassen møtes. Se etter den tykke batterikabelen og den tynne bryterledningen koblet til den.
Klassiske turer: Den er vanligvis montert på brannmuren nær panseret - mye lettere å nå.
2. Trekk i den gamle solenoiden
Nyere kjøretøy (1980-tallet og oppover): Løft og fest bilen, koble fra batteriet, løsne solenoidledningene, dra ut startmotoren, og ta deretter den gamle solenoiden av starteren.
Klassikere: Koble fra batteriet, hekt av ledningene og skru av solenoiden fra brannmuren. Ferdig på fem minutter flatt.
3. Slå på den nye solenoiden
Nyere kjøretøy: Hvis solenoiden er innebygd i starteren, bytt bare hele starteren (reverser fjerningstrinnene – ikke glem å trekke til boltene riktig).
Klassikere: Ta tak i en matchende solenoid, skru den til brannmuren, og hekt ledningene opp igjen nøyaktig slik de var på den gamle delen.
Koble til batteriet igjen og senk bilen.
4. Test det ut
Vri nøkkelen – hvis motoren går rundt, har du spikret den. Hvis ikke, kontroller spenningen på nytt; problemet er sannsynligvis et annet sted i tenningssystemet ditt.
5. Stor feil å unngå
Ikke rot til ledningene! Kryss disse ledningene, og du vil få gnister som flyr, sikringer som har gått, eller til og med en brann som steker batteriet. Profftips: Ta et bilde av de originale forbindelsene før du tar fra hverandre noe.
Ta tak i førsteklasses startersolenoider og startere hos HCIC. Hvis denne jobben føles for mye, kan HCICs butikkhenvisningsprogram koble deg opp med kvalifiserte mekanikere som kan sakene sine.
HCIC er en profesjonell hydraulisk produsent, hovedsakelig engasjert i hydraulisk systemdesign, produksjon, installasjon, transformasjon, igangkjøring og salg av hydrauliske komponenter og tekniske tjenester. Vi håper at produktet vårt kan bidra til å spare kostnader og forbedre kvaliteten.For mer informasjon vennligst send oss en e-post "davidsong@mail.huachen.cc" eller google-søk "HCIC hydraulic"
