Oljefanging oppstår når et lite volum av hydraulikkvæske blir forseglet mellom tannhjultenner i inngrep under rotasjon.
Når tannhjulene fortsetter å rotere, har denne innestengte oljen ingen direkte strømningsvei til innløpet eller utløpet.
*To girtenner kommer i full inngrep
*Det vedlagte oljevolumet blir isolert
*Fortsatt rotasjon får det innestengte volumet til å krympe eller utvide seg
Dette fører til unormale trykkendringer inne i pumpekammeret.
Når tannhjulstennene griper helt inn uten en trykkavlastningsbane, blir det fanget olje mellom dem.
Tradisjonelle utvendige tannhjulspumper har faste tannprofiler og kammervolum, noe som gjør oljefangst uunngåelig.
Uten spesialdesignede avlastningsspor eller trykkutlignende kanaler kan ikke innestengt olje unnslippe.
①.Trykkspigger: Rask komprimering av innestengt olje forårsaker lokalt høyt trykk.
②. Økt støy og vibrasjon: Plutselig trykkutløsning genererer støt og vibrasjoner.
③. Akselerert slitasje: Høy indre spenning skader tannhjul, foringer og pumpehus.
④.Redusert effektivitet: Energi går tapt på grunn av trykksvingninger og intern friksjon.
