HCIC-630 sakseløfter for dumperhenger: 37,50-tommers monteringsavstand, 25-tommers sylinderslag, 65,75-tommers maksimal forlengelse. Robotsveiset forsterkerramme for tunge dumpertilhengere, kornkropper og avfallsruller.
Saksetaljen for dumpertilhenger er den største enheten i vår amerikanske kraftheisserie. Industriell karakter. Bygget for lastene som mindre taljer nekter.
Det er en forsterkerramme av saksetype: kryssede stålarmer, en hydraulisk sylinder i midten, en 24-tommers tverrbjelke på toppen. Sylinderen sprer armene; armene multipliserer slaget til løft. Med en maksimal forlengelse på 65,75 tommer, hever den en full tandemakseltappkropp høyt nok til å rense våt leire og tungt tilslag.
This is not a truck accessory. Dette er et stykke materialhåndteringsinfrastruktur som bolter seg under et kommersielt organ og fungerer i årevis.
Fra HCIC-tegningen, målt på enheten:
| Dimensjon | Verdi | Hva det er |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Topp tverrbjelkelengde |
| B | 37,50" | Monteringsavstand (fremre til bakre dreiepunkt) |
| C | 25.00" | Sylinderslag |
| D | 9,75" | Rammedybde ved montering |
| E | 65,75" | Maks forlengelse (økt høyde) |
| F | 22,50" | Bredde foran |
| G | 14,50" | Bredde bak |
Den 24-tommers tverrbjelken bærer dumpkroppen over hele bredden ved full tilt. Den 37,50-tommers monteringsavstanden sprer dreielasten over en lengre chassisdel - det er det som hindrer en lang tandemramme fra å bøye seg når lasten bryter løs. 25-tommers sylinderslag, forsterket gjennom saksearmene, produserer 65,75-tommers løft.
Sammenlign fotavtrykket med 310: monteringsavstand 37,50" vs 28,50", frontbredde 22,50" vs 14,25". 630 er et annet dyr. Hvis chassiset ditt er bygget for en mindre talje, vil ikke denne passe uten rammeverk. Det er ved design.
To krefter betyr noe i en dumpertalje: utbryterkraft og holdegeometri.
Breakout** er det første dyttet som slår løs lasten – øyeblikket da vått tilslag avgjør om det vil gli eller forbli sittende fast. 630-tallets korte, tykke saksearmer i lav vinkel genererer maksimal mekanisk fordel akkurat i det øyeblikket. Det er her de fleste taljer dør: en ramme som bøyer seg under utbrudd får kroppen til å vri seg sidelengs.
Holdegeometri** er det som skjer etter at lasten begynner å bevege seg. De kryssede armene holder kroppen sentrert over chassiset gjennom hele buen. På mykt underlag eller en kronet vei forblir kroppen firkantet. En teleskopisk ram kan ikke gjøre dette - den skyver i en linje og lar kroppen jakte på balanse.
630 er konstruert for de 10 gradene der alt går galt, og det gjør den med stål, ikke elektronikk.
Rammen tar den verste belastningen ved utbrudd, hver eneste syklus. En manuell sveis med kald runde svikter den første minusgrader-vinteren. Roboten legger den samme fullpenetrasjonsvulsten på enhet 1 og enhet 500.
Induksjonsherding tar stiftoverflaten til dyp hardhet mens kjernen forblir tøff. En myk stift sakser under sidebelastning; en hel hard pinne sprekker. Den herdede kassen motstår slitasje, den tøffe kjernen motstår skjærkraft, den overdimensjonerte bøssingen sprer kontakttrykket.
Taljen er optimalisert som et system med våre kraftenheter. Når kraftenheten og taljen er dimensjonert sammen, er heisen lineær - jevn hastighet fra første tomme til siste, ingen støt, ingen smell. På en høysyklus roll-off lastebil er det den lineariteten som forhindrer at rammen blir slått i hjel.
Byggedumperhengere.Våt leire, tungt tilslag, klebrig last som flytter vekten midt på dumpingen. 630-tallets sentrerte lastbane håndterer skiftet uten å vri karosseriet.
Jordbruks kornlegemer.Rask, stabil tipping i gjørmete jorder. Korn beveger seg raskt når det slipper taket - kroppen må holde seg firkantet mens 20 tonn glir ut.
Avhending av industriavfall.High-cycle equipment that runs all day. Nulltoleranse for nedetid, så skjøtene er bygget for å smøres, ikke byttes ut.
Gruvedrift og tung konstruksjon.Med oppgradert legert stål tar 630 misbruk av gruveplikten.
630 passer til chassis bygget for en 37,50-tommers monteringsavstand og et karosseri som trenger 65,75-tommers heving. Before you order:
1. Mål monteringsavstanden på rammeskinnene dine (B = 37,50")
2. Sjekk tilgjengelig dybde på festet (D = 9,75")
3. Bekreft at den forhøyede høyden fjerner kroppskonfigurasjonen (E = 65,75")
4. Bekreft at hydraulikksystemet ditt leverer flyten 25-tommers slaglengden trenger for å sykle raskt
Hvis tallene dine ikke stemmer, vil vi fortelle deg det. 520 eller 620 passer kanskje bedre, eller så bygger vi en tilpasset variant. En talje som ikke passer er skrapstål med garanti.
Hver tilpasset bestilling får en CAD-monteringssjekk før stål kuttes. We do not ship parts that fight your chassis.
ISO 9001:2015
CE-sertifisering
Egen produksjon: sveising, varmebehandling, maskinering, montering, trykktesting
Langsiktig servicerekord i nordamerikanske nyttekjøretøyprosjekter
630 er bygget i samme Jinan-anlegg som våre teleskopsylindre for søppelbiler og våre likestrømsenheter. Samme kvalitetssystem, samme testbenker.
Spørsmål: Hva er vektkapasiteten til 630?
A: Kapasiteten avhenger av chassis, kroppslengde og hydraulisk flyt. 630 er vurdert til industriell klasse i vår linje – den største rammen vi bygger. For et spesifikt tonnasjesvar, send karosseristørrelse og chassisspesifikasjon. Vi siterer med tall, ikke adjektiver.
Spørsmål: Passer 630 en lastebil som har 416 talje nå?**
A: Dimensjonalt nei. 630 trenger en monteringsavstand på 37,50 tommer; 416 går 29,00 tommer. Ettermontering betyr rammemodifikasjon. Våre ingeniører kan utføre en monteringsrevisjon på chassiset ditt før du forplikter deg.
Spørsmål: Hvilken strømenhet trenger 630?
A: En 24V DC-enhet, PU-4500-klasse, med strømning tilpasset 25-tommers slaglengde. Vi pakker talje + kraftaggregat + slanger som én ordre slik at systemet er riktig dimensjonert.
Spørsmål: Hvor lenge varer en 630 talje?
A: Med ukentlig smøring og en tilpasset kraftenhet, kjører disse rammene i årevis i daglig kommersiell service. Vi har 630-klasse taljer i kontinuerlig nordamerikansk bruk siden linjen ble lansert.
Spørsmål: Sender du 630 til USA og Canada?
A: Ja. Sjøfrakt til Nord-Amerika går 16-22 dager fra Qingdao. Dokumentasjon - pakkeliste, faktura, sertifikater - håndteres internt.
Spørsmål: Kan du bygge en tilpasset versjon?
A: Ja. Materialoppgraderinger, slagendringer, monteringsmodifikasjoner. Tilpassede bestillinger inkluderer en CAD-tilpasningssjekk og en fast leveringsdato.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Grunnlagt 1998. Jinan, Shandong, Kina. Tre fabrikker. 300+ ansatte. 25+ ingeniører. Eksporter til over 50 land.
Vi bygger hydrauliske sylindre, kraftenheter og løftesystemer – fra HCIC-310 lett taljen til 630 industrirammen. Alt produsert i vårt eget anlegg, alt testet før forsendelse.
