HCICs lette hydrauliske sylindre: Perfekt for nye energitransportbiler

1. Hvorfor lette sylindre er viktige for elektriske logistikkkjøretøyer

1.1 The Range Hodepine

I 2025 bytter flere og flere bedrifter til nye energilogistikkbiler – spesielt i Nord-Amerika og Europa. Men enhver lastebileier kjenner kampen: begrenset batterirekkevidde. Med batterier som fortsatt ikke blir mye større, er ekstra vekt en morder. Her er et triks: Kutt 100 kg av lastebilen, og du får 5 % til 8 % større rekkevidde. Det er derfor alle jakter på lette deler, spesielt hydrauliske sylindre – de er avgjørende for løfting og lasting.

1.2 Overgangen til lettere hydraulikk

Gammel skolehydrauliske sylindreer laget av tungt støpejern eller tykt rustfritt stål. De fungerer, men de legger så mye vekt at lastebiler ikke kan gå så langt. I det siste har nordamerikanske leveringsselskaper sagt det samme: "Vi trenger sylindre som er lette, men tøffe."Tunge hydrauliske sylindrebetyr flere ladestopp, noe som tærer på leveringstid og penger.

2. Hva gjør at HCICs lette sylindre skiller seg ut

2.1 4-trinns teleskopisk design: Sparer plass, reduserer vekten

HCIC bygget en4-trinns teleskopsylinderbare for nye energibiler. I motsetning til de vanlige 2- eller 3-trinns, passer denne inn i trange chassisplasser – sparer omtrent 30 % av plass. Og den er 20 % lettere, så den hjelper direkte lastebilen å komme lenger på en lading. Ikke mer å klemme store sylindre til små flekker!

2.2 Sterk aluminiumslegering: ISO-sertifisert og pålitelig

HCIC bruker høyfast aluminiumslegering i stedet for tungmetall. Den er lett, men tøff nok til daglig bruk – lasting, lossing, hele dagen lang. HCIC hydrauliske sylindre har ISO-sertifisering, og ekte brukere sier at de går i 1500 timer i strekk uten å lekke eller gå i stykker. Perfekt for lastebiler som jobber 8-10 timer om dagen.

2.3 Kan tilpasses for enhver ny energilastebil

Trenger du en annen slaglengde, lastekapasitet eller grensesnitt? HCIC kan justere sylinderen slik at den passer. Enten det er en liten byvarebil, bakluken til en kaldkjedelastebil eller en stor elektrisk lastebil – de har en passform. Mange logistikkselskaper i Nord-Amerika og Europa bruker dem allerede, og de elsker hvor godt de tilpasser seg.

3. Hvordan en nordamerikansk flåte testet HCICs sylindre

3.1 Resultater fra den virkelige verden

Et mellomstort leveringsselskap i Nord-Amerika prøvdeHCICs lette sylindrepå 20 elektriske lastebiler i fjor. Etter 6 måneder så de store endringer: hver lastebil var 80 kg lettere, og rekkevidden økte med 12 %. Før måtte sjåførene lade to ganger om dagen – nå bare én gang. Det sparte dem for timer med nedetid hver uke.

3.2 Hva kunden sa

Selskapets innkjøpsmann sa det enkelt: "HCIC'shydrauliske sylindrevar en lek å installere – mye raskere enn de europeiske vi brukte før. Vi trengte ikke rote med lastebilens chassis i det hele tatt. Og etter 6 måneder var det ikke en eneste sylinder som hadde problemer. Rekkeviddeøkningen er akkurat det vi trengte. Vi vil definitivt kjøpe mer fra HCIC.»For mer informasjon vennligst send oss ​​en e-post "davidsong@mail.huachen.cc" eller google-søk "HCIC hydraulic"